時(shí)間:2025-04-13 02:29
隨著我國(guó)汽車保有量的迅速擴(kuò)容，算作汽車產(chǎn)業(yè)緊要組成部分的汽車后集市也按下快進(jìn)鍵。業(yè)內(nèi)估計(jì)，今年世界二手車交易量將達(dá)約1800萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)交易額約1.2萬(wàn)億元。二手車集市回暖是“曇花一現(xiàn)”，如舊“風(fēng)口已來(lái)”？政策東風(fēng)吹暖二手車超市
超市回暖是“曇花一現(xiàn)”仿照“風(fēng)口已來(lái)”？
在將汽車作為“首位產(chǎn)業(yè)”的安徽省，今年以來(lái)，當(dāng)?shù)爻雠_(tái)了一類別“含金量”十足的政策，從壯大流通主體、給予消費(fèi)補(bǔ)貼、金融服務(wù)助力汽車消費(fèi)等多個(gè)維度釋放汽車消費(fèi)潛力。記者從安徽省商務(wù)廳知悉，2023年，安徽機(jī)動(dòng)車拍賣交易額已超過(guò)3億元。
大陸拍賣行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)表的《2023國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車拍賣超市統(tǒng)計(jì)年報(bào)》展現(xiàn)，2023年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車拍賣成交量64.49萬(wàn)臺(tái)，成交額272.84億元，世界機(jī)動(dòng)車拍賣轉(zhuǎn)籍比例為40.98%。
加快推進(jìn)世界統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)、全面取消二手車限遷等一序列利好政策的出臺(tái)，為二手車行業(yè)規(guī)范化、規(guī)模化、品牌化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的政策基礎(chǔ)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，二手車行業(yè)政策全面落地，萬(wàn)分是限遷、異地提檔等方面的政策松綁，破除了異地機(jī)動(dòng)車拍賣的壁壘，給汽車后市場(chǎng)創(chuàng)造了優(yōu)秀的營(yíng)銷環(huán)境。隨著中國(guó)乘用車總保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，帶動(dòng)了汽車后市場(chǎng)的維修、保養(yǎng)、配件等需求關(guān)聯(lián)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年國(guó)內(nèi)汽車維修保養(yǎng)超市規(guī)模將達(dá)1.74萬(wàn)億元。
在集市競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的如今，二手車市場(chǎng)并非風(fēng)平浪靜。今年以來(lái)，受部分品牌新車降價(jià)功用，廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，由此激發(fā)的車輛價(jià)格波動(dòng)也迅速傳導(dǎo)到二手車市場(chǎng)。
業(yè)內(nèi)人士表示，雖然二手車商場(chǎng)在恢復(fù)性增長(zhǎng)，但還沒有映現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。允許預(yù)見，將來(lái)五到十年，大陸汽車后市場(chǎng)仍將不斷成長(zhǎng)壯大。
“我們預(yù)期今年地球二手車交易量會(huì)達(dá)到1800萬(wàn)輛，實(shí)行交易額1.2萬(wàn)億元。”國(guó)內(nèi)汽車售賣協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)肖政三說(shuō)，正在，我國(guó)二手車市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展窗口期，借助一系列政策“組合拳”，汽車市場(chǎng)促消費(fèi)的“壓艙石”“頂梁柱”影響將要得到更好發(fā)現(xiàn)。
二手車出海“小荷漸露尖尖角”
我國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，今年上半年，國(guó)內(nèi)汽車整車出口量同比增長(zhǎng)76.9%。隨著大陸新車出口規(guī)模的提升，以及全球超市的不斷拓展，二手車出海迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。
業(yè)內(nèi)人士表態(tài)，刻下大陸二手車出口數(shù)量?jī)H占新車出口量的2.3%，將來(lái)中國(guó)二手車出口將有較大的增長(zhǎng)潛力。但也如何看到，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，疊加海外超市的不必需性因素，二手車出海風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存。
多位受訪的業(yè)內(nèi)人士表示，二手車出口公司深耕海外市場(chǎng)，當(dāng)下需要補(bǔ)齊在金融、物流、海外售后配套服務(wù)體系等主要環(huán)節(jié)存在的短板，建議慢慢提高二手車出口便利化水平，為二手車出海保駕護(hù)航。
業(yè)內(nèi)人士建議，二手車公司在拓展海外市場(chǎng)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)慎因地制宜從消費(fèi)者實(shí)際需求出發(fā)，創(chuàng)意用戶服務(wù)，抬高其品牌的海外認(rèn)知度。此外，出口公司還可以通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈的分工配合、抱團(tuán)取暖，合伙應(yīng)對(duì)海外集市的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。
汽車后市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)綠色新引擎
近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“量質(zhì)雙升”，帶動(dòng)機(jī)動(dòng)車拍賣“綠色”指數(shù)迅速提升。《2023國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車拍賣商場(chǎng)統(tǒng)計(jì)年報(bào)》顯出，2023年，中國(guó)純電動(dòng)車拍賣成交8.57億元，已占到成交總量的4.66%。純電動(dòng)車集市份額的上升，講明新能源二手車有望成為汽車流通集市新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
加快推進(jìn)世界統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)、全面取消二手車限遷等一序列利好政策的出臺(tái)，為二手車行業(yè)規(guī)范化、規(guī)模化、品牌化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的政策基礎(chǔ)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，二手車行業(yè)政策全面落地，萬(wàn)分是限遷、異地提檔等方面的政策松綁，破除了異地機(jī)動(dòng)車拍賣的壁壘，給汽車后市場(chǎng)創(chuàng)造了優(yōu)秀的營(yíng)銷環(huán)境。隨著中國(guó)乘用車總保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，帶動(dòng)了汽車后市場(chǎng)的維修、保養(yǎng)、配件等需求關(guān)聯(lián)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年國(guó)內(nèi)汽車維修保養(yǎng)超市規(guī)模將達(dá)1.74萬(wàn)億元。
在集市競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的如今，二手車市場(chǎng)并非風(fēng)平浪靜。今年以來(lái)，受部分品牌新車降價(jià)功用，廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，由此激發(fā)的車輛價(jià)格波動(dòng)也迅速傳導(dǎo)到二手車市場(chǎng)。
業(yè)內(nèi)人士表示，雖然二手車商場(chǎng)在恢復(fù)性增長(zhǎng)，但還沒有映現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。允許預(yù)見，將來(lái)五到十年，大陸汽車后市場(chǎng)仍將不斷成長(zhǎng)壯大。
“我們預(yù)期今年地球二手車交易量會(huì)達(dá)到1800萬(wàn)輛，實(shí)行交易額1.2萬(wàn)億元。”國(guó)內(nèi)汽車售賣協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)肖政三說(shuō)，正在，我國(guó)二手車市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展窗口期，借助一系列政策“組合拳”，汽車市場(chǎng)促消費(fèi)的“壓艙石”“頂梁柱”影響將要得到更好發(fā)現(xiàn)。
二手車出海“小荷漸露尖尖角”
我國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，今年上半年，國(guó)內(nèi)汽車整車出口量同比增長(zhǎng)76.9%。隨著大陸新車出口規(guī)模的提升，以及全球超市的不斷拓展，二手車出海迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。
業(yè)內(nèi)人士表態(tài)，刻下大陸二手車出口數(shù)量?jī)H占新車出口量的2.3%，將來(lái)中國(guó)二手車出口將有較大的增長(zhǎng)潛力。但也如何看到，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，疊加海外超市的不必需性因素，二手車出海風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存。
多位受訪的業(yè)內(nèi)人士表示，二手車出口公司深耕海外市場(chǎng)，當(dāng)下需要補(bǔ)齊在金融、物流、海外售后配套服務(wù)體系等主要環(huán)節(jié)存在的短板，建議慢慢提高二手車出口便利化水平，為二手車出海保駕護(hù)航。
業(yè)內(nèi)人士建議，二手車公司在拓展海外市場(chǎng)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)慎因地制宜從消費(fèi)者實(shí)際需求出發(fā)，創(chuàng)意用戶服務(wù)，抬高其品牌的海外認(rèn)知度。此外，出口公司還可以通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈的分工配合、抱團(tuán)取暖，合伙應(yīng)對(duì)海外集市的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。
近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“量質(zhì)雙升”，帶動(dòng)機(jī)動(dòng)車拍賣“綠色”指數(shù)迅速提升。《2023國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車拍賣商場(chǎng)統(tǒng)計(jì)年報(bào)》顯出，2023年，中國(guó)純電動(dòng)車拍賣成交8.57億元，已占到成交總量的4.66%。純電動(dòng)車集市份額的上升，講明新能源二手車有望成為汽車流通集市新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李邊卓認(rèn)為，汽車工業(yè)是國(guó)內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，“雙碳”目標(biāo)下，涵蓋汽車后市場(chǎng)在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈綠色升級(jí)正持續(xù)推進(jìn)。
我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯出，我國(guó)每年用于汽車制造的金屬、塑料、橡膠等材料超過(guò)4000萬(wàn)噸，看成“城市礦產(chǎn)”的嚴(yán)重組成部分，估計(jì)2023年報(bào)廢汽車拆解后為2400萬(wàn)-3600萬(wàn)噸，其中，廢有色金屬為200萬(wàn)-300萬(wàn)噸，廢塑料將為480萬(wàn)-700萬(wàn)噸。
“汽車后超市的減碳對(duì)于大陸‘雙碳’目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有嚴(yán)重意義。”大陸拍賣行業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車拍賣專注委員會(huì)副主任呂世民例如說(shuō)，“從資源循環(huán)利用的角度來(lái)看，汽車拆解后90%以上的廢鋼鐵、有色金屬允許被回收利用，而玻璃及塑料的回收利用率允許達(dá)到50%；同重新制造相比，汽車五大總成、輪胎、電子電氣設(shè)備等零部件拆解后循環(huán)使用允許節(jié)能60%、節(jié)材70%，大氣污染物排放量降低80%以上。”
汽車后商場(chǎng)驅(qū)動(dòng)綠色新引擎，但今朝廢棄汽車回收拆解精細(xì)化程度不高、廢棄汽車再生利用水平低、產(chǎn)業(yè)鏈上下游閉環(huán)機(jī)制缺失等問(wèn)題，效用著中國(guó)汽車?yán)m(xù)集市綠色動(dòng)能的釋放。
隨著新能源汽車快速迭代發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)出售模式和消費(fèi)渠道發(fā)生的變化，給汽車?yán)m(xù)集市發(fā)展帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。
“中國(guó)汽車后商場(chǎng)發(fā)展相對(duì)較晚，新能源汽車后商場(chǎng)服務(wù)體系明顯滯后于前端的開發(fā)體系。”車百中汽科技(北京)有限企業(yè)董事長(zhǎng)許書軍說(shuō)，與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車新增了電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化系統(tǒng)，新能源汽車后市場(chǎng)測(cè)評(píng)評(píng)估的數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。
我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯出，我國(guó)每年用于汽車制造的金屬、塑料、橡膠等材料超過(guò)4000萬(wàn)噸，看成“城市礦產(chǎn)”的嚴(yán)重組成部分，估計(jì)2023年報(bào)廢汽車拆解后為2400萬(wàn)-3600萬(wàn)噸，其中，廢有色金屬為200萬(wàn)-300萬(wàn)噸，廢塑料將為480萬(wàn)-700萬(wàn)噸。
“汽車后超市的減碳對(duì)于大陸‘雙碳’目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有嚴(yán)重意義。”大陸拍賣行業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車拍賣專注委員會(huì)副主任呂世民例如說(shuō)，“從資源循環(huán)利用的角度來(lái)看，汽車拆解后90%以上的廢鋼鐵、有色金屬允許被回收利用，而玻璃及塑料的回收利用率允許達(dá)到50%；同重新制造相比，汽車五大總成、輪胎、電子電氣設(shè)備等零部件拆解后循環(huán)使用允許節(jié)能60%、節(jié)材70%，大氣污染物排放量降低80%以上。”
汽車后商場(chǎng)驅(qū)動(dòng)綠色新引擎，但今朝廢棄汽車回收拆解精細(xì)化程度不高、廢棄汽車再生利用水平低、產(chǎn)業(yè)鏈上下游閉環(huán)機(jī)制缺失等問(wèn)題，效用著中國(guó)汽車?yán)m(xù)集市綠色動(dòng)能的釋放。
隨著新能源汽車快速迭代發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)出售模式和消費(fèi)渠道發(fā)生的變化，給汽車?yán)m(xù)集市發(fā)展帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。
“中國(guó)汽車后商場(chǎng)發(fā)展相對(duì)較晚，新能源汽車后商場(chǎng)服務(wù)體系明顯滯后于前端的開發(fā)體系。”車百中汽科技(北京)有限企業(yè)董事長(zhǎng)許書軍說(shuō)，與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車新增了電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化系統(tǒng)，新能源汽車后市場(chǎng)測(cè)評(píng)評(píng)估的數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。